Entra en funcionament el carril bus a la B-23 per continuar millorant el transport públic

Fotografia: ara

El passat 2 d’agost va entrar en funcionament el carril bus a la B-23, una infraestructura llargament esperada que després de 24 anys de lluita ara s’ha fet realitat.

La proposta va néixer el 20 de juny de 2001 amb el Manifest d’Esparreguera, impulsat per l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP) i diversos ajuntaments afectats, i encapçalat per qui era en aquell moment alcalde d’Esparreguera, Xavier Sitjà.

Sitjà ha recordat, en una entrevista a l’emissora municipal, queEsparreguera tenia, i continua tenint, diversos problemes amb el transport públic sobretot pel que fa a la connexió amb Barcelona, i que per aquest motiu es van dur a terme projectes com l’aeri entre el nostre municipi i el tren a Olesa de Montserrat o aquest carril bus, que tenia com a objectiu principal aconseguir una comunicació més fluida a l’A2.

Aquest projecte afecta directament més de 700 autobusos de línies regulars i més de 200 autocars de serveis discrecionals —entre ells, autocars escolars, autobusos d’empresa i serveis turístics o puntuals—. En total, es calcula que més de 4 milions de passatgers anuals es veuran beneficiats per aquesta mesura.

Executat amb una inversió de 20,8 milions d’euros i finançament europeu, el carril bus habilita 7,2 km de plataforma reservada entre Molins de Rei i la Diagonal, en una autopista per on circulen uns 98.000 vehicles diaris. Aquesta mesura permetrà estalviar fins a 15 minuts en hora punta, millorar la regularitat del servei, fomentar el canvi modal i reduir més de 1.000 tones de CO₂ anuals.

Es tracta, per tant, d’un projecte important amb beneficis per una gran quantitat de vehicles que dia a dia es mouen a la zona, i que a causa d’aquesta rellevància ha trigat tants anys a fer-se realitat, tot i que, com ha explicat l’exalcalde Xavier Sitjà, no s’imaginaven llavors que fos a tan llarg termini.