Esparreguera estudia implantar un bus urbà a demanda
Davant les deficiències del servei que presta Monbus i els greuges històrics de la nostra població en matèria de mobilitat, el consistori ha cercat la complicitat de l’AMTU, l’Associació de Municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà, per estudiar un canvi de model i anar cap a un sistema de transport urbà flexible
El govern municipal considera que la concepció actual del bus urbà, amb un recorregut circular que triga 55 minuts en completar, és arcaica i que cal superar-la i anar cap a un sistema que doni resposta a les necessitats reals dels ciutadans. Actualment es detecta un increment de passatgers del bus urbà en hores punta, sobretot motivat pel fet que el transport escolar, gratuït des del curs passat, ha incrementat el nombre d’usuaris, estant actualment complet. Això ha derivat en el fet que altres infants i joves utilitzin al bus urbà, que a primera hora del matí també transporta moltes persones que van cap a la feina. En canvi, en altres horaris se’l veu circular sovint sense cap passatger o amb escassa utilització.
El transport públic no és competència de l’Ajuntament, sinó de la Generalitat, que és qui ha atorgat la concessió a Monbus. Però ara s’obre aquesta alternativa que ja està funcionant en municipis com Vallirana o Cervelló i que la vila d’Abrera està a punt de posar en marxa. Eduard Rivas, alcalde d’Esparreguera, ha dit en declaracions a l’emissora municipal que “altra qüestió és estudiar les argúcies per poder prestar aquest servei fora de la concessió que l’empresa Monbus té a la nostra zona”.
L’AMTU també dona suport a l’Ajuntament d’Esparreguera en la seva reivindicació d’un bus llançadora cap a les estacions de Ferrocarrils de la Generalitat i Renfe de Martorell. Hi ha un precedent important: FGC té contractada des de fa anys l’empresa TGO per fer de llançadora amb l’estació de ferrocarrils d’Olesa, un servei que es va posar en marxa en desmantellar l’aeri. S’està a l’espera que l’AMTU faci la petició a la Generalitat i que es convoqui una reunió a tres bandes per tractar la possibilitat que sigui Ferrocarrils de la Generalitat qui presti aquest servei, per al qual s’ha calculat un cost de 400.000 euros.
Recordem que el Ple Municipal va aprovar per unanimitat una moció, al passat mes de juliol, sol•licitant un enllaç directe d’Esparreguera amb el nus de comunicacions ferroviàries de Martorell.
El rol de Junts per Esparreguera
Junts per Esparreguera ha actuat com a facilitador d’aquests contactes del govern municipal amb l’AMTU, l’Associació de Municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà. L’acord del pressupost de 2020 ja introduïa una taula de diàleg entre el govern i Junts per Esparreguera sobre aquesta qüestió. Jordi Mestres, regidor del grup municipal, ha dit que s’estan donant passos de gegant per resoldre el problema del transport públic a la nostra vila.
El que sembla que queda descartada és una solució que alguns grups municipals portaven al seu programa electoral: mancomunar el servei amb altres municipis. Una via complexa, en haver-hi sentències prèvies que condemnen els municipis que han apostat per aquesta solució i que suposa crear línies noves de transport que, d’alguna manera, competeixen amb les companyies actualment concessionàries.
Escolteu la crònica del nostre Informatiu
